魔改小米8散热教程

小米路由器被指减配:官网改宣传,客服称不影响性能新版路由器散热片重量从254克减至149克,减幅达41%,且处理器从MT7981B换为IPQ5018,频率缩水至双核1GHz,与宣传不符。消息引发关注后,小米官网相关宣传页面已改为“仓库随机发货,以实际到货版本为准”。7月8日,小米客服回应称产品未减配,不同批次物料存在差异,但不影响产后面会介绍。

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【西街观察】警惕企业家IP与产品力失衡小米汽车近期正陷入退订风波。风波导火索是SU7 Ultra车型的碳纤维双风道前舱盖。这款标价4.2万元的选装件曾被小米宣传为“完全复刻原型车空气动力学设计”,小米CEO雷军此前更强调其“内部结构全改,双风道直通轮毂散热”。宣传成果肉眼可见,不少消费者下单。然而,首批车主是什么。

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走“性价比”路线的小米翻车了,新版小米路由器被质疑“偷偷减配”!...新版小米路由器被质疑“偷偷减配”!近日,有博主拆解小米BE6500 Pro型号路由器发现,新版较老版存在减配情况,散热片重量减轻41%,内存、闪存、功放芯片等关键零部件均被更换。该消息引发热议,不少网友称被“背刺”。叠加此前YU7准车主怀疑汽车配置被改的说法,一时间外界对好了吧!

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