一月中国新船订单量
26年上半年中国新船订单接近2023年全年,头部船厂满产,行业高景气持续据财联社消息,日前,中国船舶工业行业协会数据显示,2026年上半年我国造船完工量3650万载重吨,同比增长51.2%,占全球62.2%;新接订单量12106万载重吨,同比增长173.1%,占全球82.3%;手持订单量36325万载重吨,同比增长54.9%,占全球71.2%。当前造船业陷入了一个结构性矛盾:需求还有呢?
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7月全球新船订单环比腰斩,中国船企以81%市场占有率连续霸榜16个月中国船企订单量为290万修正总吨(111艘),市场占有率高达81%,环比减少405万修正总吨,同比减少54万修正总吨;韩国船企的订单量为57万修正总吨(21艘),市场占有率仅为16%。环比减少13万修正总吨,同比增加14万修正总吨。2026年1月至7月,全球新船订单总量达5093万修正总吨(177后面会介绍。
全球新船订单成交量同比降超四成,行业寒冬来临了吗?上海市船舶与海洋工程学会理事长邢文华也在近期举办的2025年中国国际海事会展新闻发布会上指出,受造船产能限制和全球经济不确定性的综合影响,今年全球新造船市场整体成交量预计出现较大幅度的下跌。针对新船订单量的大幅减少,克拉克森研究公司董事总经理斯蒂夫·戈登表小发猫。
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拿下全球八成造船订单,中国船厂拿AI碾压日韩最近造船行业有一组数字,行业外的人看了估计会吓一跳。2026年上半年,按载重吨计,中国船厂新接订单占了全球的82.3%,新接订单量同比增长173.1%。全球八成以上的新船订单吨位落在中国,这还只是新单,手里攒着没造完的不算,不少船厂的现有订单已经排到了2030年。看到这组数字等我继续说。
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全球超九成超大型油轮订单涌向中国,订单已排到2030年钛媒体App 5月21日消息,走进大连船坞,繁忙的施工场景印证着全球市场对中国造船实力的高度认可:中国拿下全球超九成的超大型油轮新船订单,订单已排到2030年。(央视财经)
欧洲媒体破防了:中国拿下85%造船订单,连心脏发动机也自己造!2026年第一季度,一组令人震惊的数据撼动了整个行业,那就是中国船厂在全球新船订单中的份额已达80%以上。这意味着,在每五艘新船中,就有四艘将在中国的船台上开工。如此之大的市场份额,让欧美的造船巨头们坐立不安,而他们更担心的是——中国不仅仅是在“造船壳”,更是正在说完了。
全球超九成超大型油轮订单涌向中国央视网消息(新闻联播):今年以来,我国造船业新接订单不断,超大型油轮拿下了全球超九成的新船订单。近日,由中船大连造船山船重工建造的11说完了。 中国船企凭先进技术和对市场的精准预判,迎来油轮新接订单集中爆发。最新数据显示,今年一季度,中国新接67艘超大型油轮订单,占全球市场份说完了。
很多人以为俄罗斯造船很强,错了!中国拿下全球82.3%订单,俄方主动求...82.3%的全球新订单是什么概念?这么说吧,全世界每签下十份新船合同,就有八份多落到了中国船厂手里。这个数字不是哪个机构拍脑袋估出来的,而是2026年上半年实实在在的统计结果。就在前几天,俄罗斯最大造船集团的副总经理托罗波夫在“北极—地区”论坛上公开承认:中国是造船还有呢?
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长三角油轮订单量暴涨 日韩船企难以承接当霍尔木兹海峡的硝烟迫使油轮绕道好望角,全球航运瞬间陷入运力黑洞。顶级航运公司挥舞支票寻找船只,却发现日韩船厂因劳动力匮乏和技术断层而焦头烂额,全球67%的新船订单流入中国船厂。这场逆袭背后,是长达三十年的蛰伏与突围。霍尔木兹海峡,这个被喻为全球能源心脏的颈好了吧!
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长三角油轮订单井喷式增长,日韩造船业产能承压凸显近期全球油轮市场呈现显著结构性变化,长三角地区船厂订单量持续攀升引发行业关注。据最新行业报告显示,2026年开年一个半月内,中国船厂累计接获280+49艘新船订单,占全球总量的76.5%,其中油轮板块表现尤为突出。恒力重工今年以来已斩获32艘油轮订单,包括12艘VLCC、12艘是什么。
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